Mitsubishi Jogja Mitsubishi Jogja pajero sport,mitsubishi jogja,mitsubishi yogyakarta,mitsubishi murah,dealer mitsubishi jogja,sun motor jogja,sun motor yogyakarta,kredit pajero sport,harga mitsubishi jogja,harga mitsubishi yogyakarta

Review Mitsubishi Outlander Sport

Friday, December 2nd 2016. | BERITA

mlati-20130727-00400

Mitsubishi Jogja – Aku hanya akan langsung datang dan mengatakan itu: Saya suka Mitsubishi Outlander Sport mungkin lebih dari seharusnya. Persis mengapa, aku masih tidak bisa menentukan. Tentu, itu punya penampilan yang bagus – di antara yang terbaik yang pernah kulihat di ceruk berkembang olahraga kompak utility vehicle. Dengan harga mulai dari $ 19.305, itu adalah nilai yang baik, juga, dan tetap seperti itu bahkan ketika souped dengan fitur yang lebih tinggi-end dan empat-wheel-drive, seperti versi uji saya yang datang pada $ 28.570.

Atau mungkin hanya saja saya melihat Outlander Sport sebagai underdog macam, dan saya cenderung untuk root untuk mereka. Heck, banyak konsumen bahkan tidak menyadari kendaraan ini, yang membuat debut AS pada tahun 2010. Dan saya pasti tidak akan menyalahkan Anda jika Anda bingung dengan SUV lain di lineup Mitsubishi, Outlander, itu sendiri sebuah SUV yang saya sarankan.

Apakah itu adalah kurangnya orisinalitas pada bagian mobil atau keyakinan bahwa ada semacam pengakuan Model, Mitsubishi mengambil isyarat dari pedoman sendiri dan hanya dipasang “Sport” untuk moniker model yang sudah ada untuk yang satu ini, adik Outlander ini .

Produsen mobil yang bermarkas AS berada di Cypress, melakukan hal yang sama di tahun 1990-an dengan Montero Sport, SUV kecil yang mengikuti jejak dari Montero yang lebih besar.
mlati-20130727-00401
Tapi sudahlah namanya, karena tidak semua yang akurat pula. Ketika saya berpikir “olahraga,” Saya berpikir cepat dan, juga, sporty, yang satu ini tidak. Outlander Sport ini hanya tersedia dengan satu mesin, 2.0-liter 148-tenaga kuda empat silinder. Kekuatan itu hanya memadai di terbaik untuk keramaian Crossover kecil ini untuk kecepatan jalan tol, dan aku membayangkan itu bisa merasakan benar-benar lambat ketika sarat dengan empat atau lima mayat dan kargo mereka.

Namun saya tidak keberatan. Seperti saya katakan, kekuatan memadai untuk tujuan Komuter sehari-hari saya, dan mobil dipercepat lancar dengan otomatis, transmisi continuously variable nya. CVTs berbeda dari transmisi otomatis lainnya dalam bahwa Anda tidak merasakan gigi melakukan pergeseran biasa mereka – itu semua salah satu penumpukan mulus yang mengambil beberapa membiasakan diri. jenis transmisi menjadi lebih populer karena mereka dapat membantu meningkatkan ekonomi bahan bakar.

Untungnya, jika Anda masih ingin kemampuan untuk mengontrol pergeseran Anda, Outlander Sport dengan CVT akan membiarkan Anda melakukannya dengan licin, magnesium alloy paddle shifter atau lantai-mount tuas persneling. (The lima kecepatan standar pengguna juga bekerja dengan baik dalam kendaraan ini.)

Kendaraan ini tersedia dengan beberapa fitur mengejutkan untuk harga, seperti sound system 710-watt Rockford-Fosgate, navigasi, pemanas jok, atap kaca besar dan bahkan 40-manggung, built-in hard-drive untuk menyimpan lagu Anda.
mlati-20130709-00320
Apa yang lebih menarik adalah tombol pada versi four-wheel-drive yang duduk dengan gear shift. Dari itu Anda dapat memilih antara modus dua-wheel-drive (untuk daya roda depan saja), empat-wheel-drive, dan “kunci.” Yang terakhir, Mitsubishi mengatakan, dapat membantu kendaraan ini mendapatkan pegangan yang lebih baik di basah, berpasir atau lainnya lingkungan rendah traksi. Sementara ini tidak ada Jeep Wrangler Rubicon ketika datang ke berkeliaran tak jalan, Mitsubishi mengatakan Outlander Sport cocok untuk sesekali perjalanan off-road.

Di belakang kemudi, saya menghargai visibilitas yang besar mobil ini dan kenyamanan relatif dan tenang. Tombol yang sederhana untuk mencari dan menggunakan, dan interior terasa lapang meskipun dimensi luar kompak kendaraan. Aku mencintai sunroof besar yang tampak hampir sebesar atap itu sendiri, tapi dikecewakan untuk menemukan bahwa itu tidak terbuka sama sekali untuk benar-benar membiarkan luar ke dalam.

ruang belakang kursi, sementara itu, sederhana tapi tidak sempit, seperti area kargo di belakang. Dan dengan lipat kursi belakang, yang ruang kargo dapat diperluas dengan baik untuk hampir 50 kaki kubik. Sayangnya, jika Anda perlu untuk menarik, Anda beruntung. Mitsubishi bahkan tidak menyebutkan rating untuk itu, dan aku membayangkan itu akan menempatkan beban nyata pada mesin.

Mitsubishi memiliki beberapa ambisi besar untuk mobil kecil ini, dan mengandalkan tidak hanya untuk meningkatkan penjualan, tapi ekonomi bahan bakar perusahaan, juga. Dalam bentuk dua-wheel-drive dengan transmisi otomatis, Outlander Sport EPA dinilai pada 25 mpg kota / 31 jalan raya, yang masih cukup mengesankan untuk sebuah SUV. Dalam format empat-wheel-drive seperti ini, rating adalah 24 mpg kota / 29 jalan raya, angka saya menemukan realistis saat mengemudi mobil ini selama seminggu.

Mitsubishi di tengah-tengah pembenahan jajaran, axing coupe Eclipse dan SUV terbesar, Endeavor, dalam mendukung kendaraan seperti kedatangan kendaraan listrik subkompak dan yang satu ini. Bahkan, mulai tahun depan, produksi Outlander Sport akan bergerak dari Jepang ke fasilitas manufaktur AS Mitsubishi di Normal, Illinois., Yang saat ini membuat Eclipse, Endeavor dan Gallant.

Sementara mobil yang bersaing dengan penjualan yang telah jatuh selama bertahun-tahun dan saingan lapar yang mendapatkan pangsa pasar. Outlander Sport merupakan langkah ke arah yang benar untuk menarik calon pemilik. Ini adalah, kendaraan yang masuk akal tampan yang bersaing baik di pasar berkembang pesat dari crossover kompak. Jika saya bisa menambahkan sesuatu untuk itu, itu hanya akan menjadi 20 sampai 30 kuda lebih di depan. Post By Sun Motor Yogyakarta

tags: , , , , , , ,

Related For Review Mitsubishi Outlander Sport